马斯克：中国会搞定芯片问题_马斯克宣布芯片植入人脑

文章阐述了关于马斯克：中国会搞定芯片问题，以及马斯克宣布芯片植入人脑的信息，欢迎批评指正。

简述信息一览：

• 1、马斯克掀起的这场“盛宴”,终于被中国厂商赶上了
• 2、【芯观点】芯片缺货潮持续,车厂造芯或迎来新机遇
• 3、狙击美芯巨头之后,中国芯还取得了其他进展,外媒:可怕的在后面
• 4、“缺芯”让特斯拉也扛不住了?马斯克公开点名日、德两芯片巨头
• 5、马斯克:特斯拉数据会储存在中国、全球芯片短缺有望于明年解决

马斯克掀起的这场“盛宴”,终于被中国厂商赶上了

中国碳化硅厂商通过与英飞凌合作，成功进入国际供应链，标志着中国在该领域实现关键突破，尽管面临成本与良率挑战，但未来市场潜力巨大，技术迭代将进一步推动产业发展。中国碳化硅产业实现关键突破2018年马斯克宣布特斯拉Model 3使用碳化硅芯片后，该产业成为全球焦点，但此前五年中国厂商在全球产业链中存在感极低。

而近日马斯克在电话会议上表示，中国新能源汽车公司“工作最努力，工作最聪明”，它们是世界上最具竞争力的汽车公司。此前特斯拉前董事会成员Steve Westly也称：“特斯拉唯一的挑战者是中国电动汽车巨头比亚迪。

马斯克提出的“端到端”架构已在中国自动驾驶行业掀起热潮 去年八月，马斯克通过特斯拉进行了一场全球直播，展示了特斯拉车辆搭载的最新版智驾软件FSD V12 Beta，该软件采用了“端到端”架构。一年之后，“端到端”的概念已经席卷了中国智能驾驶、自动驾驶行业，被视为下一代自动驾驶方案。

国产Model 3交付，简直要抢了贺岁剧的戏码，各种消息和争议总能不断刷屏！1月7日，在特斯拉Model 3的交付仪式上，CEO马斯克不但激动的现场脱衣尬舞，还一度哽咽，他表示，非常感激中国政府和消费者对特斯拉的大力支持，没有你们的支持就没有特斯拉的今天。

马斯克作为商业人物，其行动可能受多种因素影响，包括商业利益、美国政府政策导向等。虽然这一行动可能加剧半导体领域紧张氛围，但不能单纯以此作为中美科技之争质变的标志。美国对台积电的要求及背后意图美国要求台积电停止向陆企供应7nm及更先进的AI芯片，这明显是美国对中国半导体产业持续打压的又一举措。

【芯观点】芯片缺货潮持续,车厂造芯或迎来新机遇

芯片缺货潮下，车厂造芯确实迎来新机遇，既有助于解决当下困境，也为未来发展奠定基础。芯片缺货潮对车厂的影响生产受限：芯片缺货潮已蔓延至车厂，奥迪、福特部分工厂停产，斯巴鲁和丰田削减美国工厂产量，大众、日产等也着手减产计划。

进入7月，汽车产业缺芯潮仍未缓解。车企采取多种措施应对芯片短缺，如长安汽车总裁在上海芯片公司蹲守获得部分芯片，特斯拉采取预付款方式预定芯片产能，大众、戴姆勒、丰田等考虑放弃零库存生产方式，通过长合约跟芯片企业捆绑产能。

车企入局“造芯”不能完全成为汽车产业的安“芯”之策，但能在一定程度上缓解芯片短缺问题，长远看有利于降低缺芯风险，不过也面临诸多挑战。具体分析如下：车企入局“造芯”的背景全球性汽车芯片供应短缺：广汇汽车相关人士分析预计今年三季度芯片紧缺问题最为严重，四季度持平，明年才能有所缓解。

三年间芯片产业实现从“缺芯”到供应稳定，主要得益于技术产能提升、政策支持、车企自主布局、需求变化、产业链进步、市场竞争以及全球经济形势改善等多方面因素。技术进步与产能提升：全球芯片制造商意识到汽车芯片市场的巨大潜力后，纷纷加大在该领域的研发和生产投入。

狙击美芯巨头之后,中国芯还取得了其他进展,外媒:可怕的在后面

中国在对美芯巨头采取措施后，在芯片领域取得了多方面进展，具体如下：国产芯片设备企业业绩翻倍增长，快速替代进口设备 美国不断加码限制对中国的芯片供应，这一做法不仅打击了美国芯片企业，也对其芯片设备行业造成了冲击。美国三大芯片设备材料企业中，应用材料业绩仅增长5%，科磊更是衰退5%。

中国推进量子芯片量产是对美国芯片霸权的有力反击，有望在芯片领域实现弯道超车。以下从美国芯片霸权的表现、中国芯片面临的困境、量子芯片的优势及中国进展、中国芯片弯道超车的意义几个方面进行阐述：美国芯片霸权的表现技术层面：美国芯片的技术优势主要集中在硅基芯片。

国产5G手机国产化率提升的意义与预期巨大成就：如今国产5G手机的国产化率达到九成，对比之前国产手机的芯片国产化率只有三成无疑取得了巨大的提升，凸显出中国芯片行业所取得的巨大成就，由此推动了国产手机的国产化。未来预期：可以预期实现纯国产手机或许就在两三年后。

“缺芯”让特斯拉也扛不住了?马斯克公开点名日、德两芯片巨头

特斯拉确实因芯片短缺问题受到显著影响，马斯克公开指出日本瑞萨电子和德国博世公司是供应链“最大问题”。以下是详细分析：马斯克点名两家芯片巨头的原因马斯克在社交媒体互动中明确表示，特斯拉正面临某些“标准”汽车芯片的极端供应链限制，而日本瑞萨电子和德国博世公司是这一问题的核心。

全球芯片荒对特斯拉交付造成显著影响，马斯克指出瑞萨和博世是导致供应链问题的最大因素。

导致特斯拉新车交付延期的原因 芯片短缺问题：2021年以来，汽车“芯片荒”已经波及到整个世界范围，众多汽车巨头开始发出预警，芯片问题已经成为困扰车企产能的最大问题，且这种局面短期内根本得不到缓解。特斯拉也受到波及，马斯克在社交媒体上抨击两大芯片供应商日本瑞萨电子（Renesas）和德国博世（Bosch）。

芯片涨价有望在国家市场监管总局的干预下得到控制，比亚迪或于2022年第二季度起为特斯拉供应刀片电池。芯片涨价有望刹车国家市场监管总局出手：8月3日，国家市场监管总局针对汽车芯片市场哄抬炒作、价格高企等问题发布公告，对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查。

马斯克:特斯拉数据会储存在中国、全球芯片短缺有望于明年解决

1、马斯克表示特斯拉数据会储存在中国，且全球芯片短缺有望于明年解决，具体内容如下：特斯拉数据存储在中国 建立数据中心：特斯拉已经在中国建立了数据中心，专门用于存储中国用户的各类数据。这些数据涵盖生产、销售、服务、充电数据等，同时所有个人信息也都安全地储存在中国国内，不会转移到海外。

2、特斯拉已在中国建立数据中心，所有业务产生的数据均储存在中国，个人身份信息不会转移到海外，仅在极为罕见且获批准的情况下个别数据才会转移。数据中心建设与数据存储范围特斯拉在中国建立了专门的数据中心，用于存储其在中国业务产生的所有数据。

3、马斯克明确表示，特斯拉已在中国建立数据中心，所有在华业务产生的数据均存储在中国境内。数据存储的具体范围与安全性特斯拉在中国建立的数据中心涵盖其业务全链条数据，包括生产环节的工艺参数、供应链信息；销售环节的订单记录、客户联系方式；服务环节的维修记录、用户反馈；以及充电网络的运营数据。

4、易车讯特斯拉CEO伊隆·马斯克在本周五参加的一场线上科技活动上表示，全球芯片短缺是短期问题，而非长期问题，这场芯片危机有望在明年结束。当前有许多芯片制造厂正在建设之中，马斯克表示到明年芯片产能将得到大幅提升。事实上全球芯片短缺对很多行业都产生了影响，汽车行业受到的冲击尤为严重。

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